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l4和v6的区别体现在以下两方面。

L4的介绍：

L4造价低，重量小，体积小，维护成本和难度都低，更简单的配气机构等结构也意味着更少的内耗，所以燃油经济性也有优势，但是二阶震动不能自我配平，工作起来震动大，所以除少数高性能机型外基本都是作偏重低扭的调校，然而做功间隔180度也会让低转速时扭矩输出不够平顺，总体而言就是质感不够（V6）好。

v6的介绍：

6造价高，重量大，体积大，维护成本和难度高，复杂的结构带来的额外内耗只能靠更大的燃油消耗来摆平，但V6无论一阶还是二阶震动都可以自我配平，做功间隔也缩小到了120度，意味着无论高转还是低转区间都能更好地适应，总体而言就是质感（比L4）更好。