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国五和国六排放标准的区别主要有以下几点：

排放标准不同：国六比国五严格了30%以上。具体来说，在排除了测试误差后，汽油车的一氧化碳排放减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃排放也降了50%，氮氧化物排放更是降低了42%。

实施时间不同：国五标准是2017年1月1日全国实施的，而国六从2019年7月1日开始执行。

原则不同：国五时期柴油车和汽油车排放标准是分开的，但国六采用燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布部门不同：国五由环保部发布，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

字母标识不同：国五用V表示，国六用VI表示。

对插电混动车的监管更严：国六增加了对插电混动车的监测项，比如电池系统、热管理、刹车回收、电机等都要被重点监管。

价格差异：国六车加装了更多环保设备，加上车企申报公告、测试和生产成本，导致价格比国五车高不少。

上路年限区别：虽然国家取消了强制报废年限，但老车可能被限行，等于变相报废。比如2019年买的国五和国六车虽然行驶证上都是15年，但实际能开多久要看政策。北京现在国三国四的车还能跑，但未来可能更多城市限行老车，导致实际使用年限不同。

具体排放数值：

国五规定：

- 每公里一氧化碳≤1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分a和b两个阶段：

国六a：

- 一氧化碳≤700毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六b：

- 一氧化碳≤500毫克

- 非甲烷烃≤35毫克

- 氮氧化物≤35毫克

- PM细颗粒物≤3毫克

虽然现在国五车还能正常开，没限行限号，但保值率受影响明显。比如货车司机贷款买车，还清后车辆残值高低直接影响利润。国六车因为路权更广、能开更久，长期来看性价比更高。