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区分国五国六汽车，主要看车尾的排放标准标识。国五是V，国六是VI。两者的区别有以下几点：

排放要求不一样：国六比国五严格30%以上。具体来说，国六车在实际驾驶情况下，一氧化碳排放减少一半，碳氢化合物和非甲烷总烃排放也降了50%，氮氧化物排放减少42%；

执行时间不同：国五标准从2017年1月开始在全国实施，而国六从2019年7月起执行；

标准原则不同：国五对柴油车和汽油车有不同要求，但国六实行燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样；

发布单位不同：国五由环保部发布，国六则是环保部和质检总局联合发布的；

标识方式不同：国五用V，国六用VI；

对插电混动车的监管更严：国六新增了对插电混动车能量存储系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件的监测要求。国五的排放限值是：

每公里汽油车一氧化碳不超过1000毫克；

非甲烷烃不超过68毫克；

氮氧化物不超过60毫克；

PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六分为国六a和国六b两个阶段：

国六a的限值：

一氧化碳≤700mg/km，非甲烷烃≤68mg/km，氮氧化物≤60mg/km，PM≤4.5mg/km；

国六b更严格：

一氧化碳≤500mg/km，非甲烷烃≤35mg/km，氮氧化物≤35mg/km，PM≤3mg/km。

虽然现在开国五车不受限行影响，但国五车保值率会受影响。比如跑运输的车主，车贷还清后车辆折旧其实等于这段时间的纯利润，残值越高赚得越多，因此国六车因为能上路时间更长、路权更多，长期来看更有优势。