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迈腾的进气歧管风门其实就是进气翻板，它的匹配方法是这样的：首先，迈腾用的是EA888发动机，这个进气翻板的匹配主要看发动机曲轴位置传感器传来的转速信号。当发动机转速达到设定值时，发动机电脑就会给电磁阀通电，打开真空管路，这样就能把进气翻板匹配好。接下来是进气歧管翻板的工作原理：当进气阀门打开时，空气会冲进气缸里，因为惯性作用，即使活塞已经到最低点，空气还在继续往里冲。这时候如果在气缸内压力最大的时候突然关上进气阀门，就能让进气效率达到最高，这就是惯性效应。要让进气效率最好，必须同时考虑脉动效应和惯性效应，也就是在气缸压力最大的时候关阀门的同时，前面进气管里的压缩波也正好达到最高点（波峰）。至于进气管的长短，长进气管在低转速时进气效率高，所以低转速扭矩大，但转速一上来效率就掉得快，高速时表现差。短进气管则相反，高转速时效率高，但低转速扭矩会变小，峰值扭矩出现得也更晚。