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火花塞的型号主要分这几种类型：按材料分有镍合金、铂金和铱金三种。按形状分的话有准型、电极型、绝缘体突出型、座型和面跳火型。按热值来分的话，就是冷型和热型两种。这里特别说个极燃铱金火花塞，据说能省油10%以上，对油耗有帮助。下面看下常见型号对照表：螺纹直径一般有10mm、12mm、14mm三种尺寸。现在国内卖的车里14mm最常见，不过现在发动机设计越来越紧凑，零件也跟着变小，火花塞也一样，变细变小是趋势。未来10mm、12mm的小尺寸会慢慢变成主流。

汽油发动机类型不同，火花塞也分冷型和热型两种。冷热型是相对的概念，主要看火花塞的散热能力。不同发动机工作温度不同，设计时就通过绝缘体裙部的长短来调整。换火花塞必须选对尺寸，长度和直径必须匹配。如果型号不对根本装不上，就算勉强装上，稍微差那么一丁点都会影响性能，严重的话还能伤发动机。

裙部短的火花塞散热快，温度低，属于冷型，适合大功率高转速的高性能发动机；裙部长的散热慢，温度高，属于热型，适合普通家用车的低转速小功率发动机。

火花塞的耐热温度和散热性能，现在基本上按NGK的标准来标。标号越小，说明火花塞越能扛高温，散热越好。比如标号10的比标号30的散热能力更强。