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1. 外观方面：雷克萨斯NX这车外观设计挺能打的，量产版也没掉链子，延续了概念车的精髓。车身线条很有肌肉感，一眼看过去印象深刻。雷克萨斯RX倒是延续了家族脸谱，但风格更年轻运动了。前脸的倒梯形大嘴加上犀利的大灯，车头看起来攻击性十足。车身线条和曲面处理得也比较有力量感。不过说实在的，RX整体轮廓还是家族那套，看着有点中庸，没太多亮点。车身颜色选项挺丰富的，有超音速石英白、宝石蓝、酒红、黑、亮褐色、钛银这些可选。

2. 动力方面：NX有三种动力组合，分别是2.0T涡轮增压、2.0L自吸，还有2.5L混动系统，还能选前驱或四驱。NX200t用的是雷克萨斯自己研发的2.0T双涡管涡轮发动机，搭配特调的6AT变速箱。NX200那台2.0L自吸发动机用了连续可变气门升程技术，性能、油耗、环保和驾驶舒适性都调得挺均衡。混动版NX300h是重点，用的是阿特金森循环发动机 电机 电池的混动系统，作为同级首款完全混动车型，动力强、省油还稳，开起来操控感也不错。对比之下，2.5L自然吸气发动机最大功率152千瓦，扭矩250牛米，但2.0T的输出数据会比这个自吸版本更猛。雷克萨斯RX作为混动SUV鼻祖，动力表现没得说，一脚油门下去推背感挺明显的。

3. 内饰方面：NX的内饰设计走的是运动和豪华结合路线。车展展车的两款内饰风格差异挺大，但这样反而能满足不同人的需求。NX定位比RX低，但安全配置很齐全，对那些喜欢高科技配置和重视安全的人挺有吸引力。RX这边用浅色内饰搭配桃木饰板，整体氛围温馨居家。做工细节处理得很精细，中控台用了不对称的弧形设计，用颜色区分功能区域，操作起来挺顺手。鼠标式车机系统是个亮点，不过音响效果一般般，隔音倒是做得不错。

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