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国五和国六排放标准的主要区别有以下几点：

1. 排放要求不同：国六比国五严格了30%以上。具体来说，真实路况下汽油车的一氧化碳排放减少一半，总碳氢化合物和非甲烷烃排放也降了50%，氮氧化物排放更是降低了42%。

2. 实施时间不同：国五从2017年1月1日开始全国推行；国六则从2019年7月1日起实施。

3. 标准原则区别：国五对柴油车和汽油车制定了不同标准，而国六采用"燃料中性"原则，不管用什么燃料排放限值都一样。

4. 发布部门不同：国五由环保部发布，国六是环保部和国家质检总局联合发布的。代号方面，国五用V表示，国六用VI表示。

5. 插电混动车监管更严：国六新增了对插电混动车型的能量存储系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件的监测要求。

具体排放限值对比：

国五标准规定：

- 每公里CO不超过1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分a和b两个阶段：

国六a标准：

- CO≤700毫克

- 其他三项和国五一样（非甲烷烃68、氮氧化物60、PM4.5）

国六b标准：

- CO降到500毫克

- 非甲烷烃直接腰斩到35毫克

- 氮氧化物砍到35毫克

- PM细颗粒物也降到3毫克

现在虽然国五车还能正常上路，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，等还完车贷后，车辆残值高低直接关系到实际收益。国六车因为年限更长、路权更多（比如不限行），在长期使用中优势更明显。