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轮式汽车的底盘系统主要由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。下面简单解释一下各个部件的作用：

1. 车架：就像汽车的“脊梁骨”，它横跨在前后车桥之间，把整个车身和各个部件都固定在上面。它的主要任务是给发动机、变速箱这些大件找个安身之所，同时扛住来自路面的各种冲击力和车身本身的重量。

2. 车桥：连接车轮和车架的桥梁（字面意思就是字面意思）。根据功能不同分为四种类型：带转向功能的前桥、负责驱动的后桥、同时能转向又能驱动的四驱车专用桥，以及单纯承重的辅助桥。前桥最厉害，能让前轮像方向盘一样左右摆动，同时还得扛住刹车时的纵向拉扯和侧向力。

3. 车轮：就是装轮胎的那个旋转部件，由轮毂（中间固定轴承的圆盘）、轮辋（卡住轮胎的外圈）和轮辐（连接两者的辐条或板面）组成。按结构分有实心板状和镂空辐条两种。它的核心任务是扛起整车重量，让轮胎和地面保持良好抓地力，提升加速刹车性能，同时配合悬架过滤路面颠簸，让坐车不那么晃。

4. 悬架：俗称“减震系统”，是车轮和车身之间的“缓冲带”。它由弹簧、减震器和导向机构组成，主要功能有三个：一是用弹簧吸收坑洼路面带来的撞击，避免车身被弹起来；二是靠减震器快速消除震动，不让车身一直摇晃；三是引导车轮按照固定轨迹运动，同时把路面的反作用力传给车架。简而言之就是既要舒服又要保证车子跑得稳。