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多连杆悬挂的缺点主要是结构复杂、成本高、占地方大，零件也多。下面详细说说汽车多连杆悬挂的那些事：1、多连杆悬架（multi-link-independent-suspension）就是用3到5根杆子组合起来控制车轮位置的悬架系统。2、这种悬架既能保证一定舒适性，又能通过多连杆设计让车轮尽量保持垂直接触地面，减少车身倾斜，维持轮胎贴地性。操控性能和双叉臂悬架差不多，所以很多空间够大、追求舒适和稳定的高端车都爱用多连杆悬架。