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变速箱过热有以下10个原因及解决办法：

1、双离合变速箱：容易出现过热现象的是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有浸泡在变速箱油内的，离合器片是依靠空气进行冷却的。如果遇到了堵车路段，那变速箱在1挡与2挡之间来回切换，两套离合器片在不断分离结合，这样就很容易导致变速箱出现过热现象。

解决办法：不要频繁切换档位。

2、cvt变速箱：cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条，如果钢片链条出现打滑现象，那变速箱就会出现过热现象。一般的cvt变速箱都有高温保护和低温保护程序。

解决办法：不能与马力较大的发动机匹配在一起使用。

3、at变速箱：这种变速箱是依靠变速箱油不断循环进行散热的，如果at变速箱出现过热现象，很可能是变速箱油长时间不换导致的，还可能是变速箱油散热器出现故障导致的。有些高性能运动型汽车支持弹射起步功能，连续多次使用弹射起步功能也会导致变速箱过热。

解决办法：修复阀体或者更换油泵。

4、如果机动车的变速箱散热箱出现被杂物堵塞，也会导致变速箱的温度一直处于高温状态，解决办法：遇到这种情况，就要立刻对散热箱进行清洗。

5、当离合箱在出现问题的时候，比如说润滑、打滑等问题，有可能会使变速箱的温度一直处于高温状态。

解决办法：到4S店去更换离合箱，修理耦合器。温度高的原油路流量不足。

6、机动车变速箱油量不足。

解决办法：到修理店对变速箱油进行加注或者更换。

7、发动机和水温过高：发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热；

解决办法：等变速箱温度自然冷却下来。

8、节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。

解决办法：更换节温器。

10、散热器格栅堵塞：格栅堵塞，变速箱产生的热量就得不到及时排出，变速箱温度就会升高。

解决方法：清洗散热器。