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国六柴油车的缺点主要集中在两个方面：

1、影响出勤率：如果柴油含硫量是10PPM的话，DPF被动再生大概100小时才需要一次。但如果油品含硫量高，DPF被动再生间隔就会大幅缩短。再生次数频繁的话，司机就得经常停车处理，这样车辆跑运输的时间就少了，运营效率肯定受影响。

2、DPF滤清器容易坏：硫含量超标会加速DPF损坏，可能刚用几年就得换。换个DPF滤清器要上万块，这笔钱车主自己得掏。更麻烦的是，厂家质保条款写得清楚，如果因为加了不达标的柴油导致后处理系统出问题，哪怕在保修期内也不会赔。所以现在好多车企在修车时都会要求车主提供过去一年在正规加油站加油的凭证，否则不给走保修流程。