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测试缸压的办法：

1、将气缸压力表安装到发动机上；

2、先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85到95度之间；

3、把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁；

4、踩下油门使节气门全开；

5、把螺纹管接头拧在火花塞孔上；

6、启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，按下单向阀按钮排气降压，使指针回位。

用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。注入的机油量为20到30毫升。如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。

检测结果分析：

若测得的结果超出原厂标准，说明燃烧室内积炭过多，汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成。测得的结果如低于原厂标准，说明汽缸密封性变差，可向该缸火花塞孔内注入20到30毫升机油，然后用汽缸压力表重测汽缸压力。

第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压力，表明是汽缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封不严。第二次测得的压力值与第一次略同，即仍比标准压力低，说明进、排气门或汽缸衬垫密封不良。两次结果均表明某相邻汽缸压力都相当低，说明是两相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。