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发动机过热怠速不能继续开，否则会导致功率下降、油耗上升和机件磨损。

具体的影响：功率下降：当汽车在气温35摄氏度以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终时汽缸压力下降，油耗上升。润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧机件的磨损。

解决办法：如果汽车显示发动机过热怠速，应尽快减速，将车开到阴凉处，或开到相对凉爽的地方停车。打开发动机盖，让发动机空运转转，等待发动机温度逐渐恢复正常，在发动机水温恢复正常后，发动机将熄灭；然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，然后检查发动机冷却水。此时发动机冷却水量大多严重不足；再次检查冷却系统，确认没有其他故障，可以起动发动机，继续行驶。