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后桥轴间差速器就像一个“扭矩分配器”，当其中一个驱动轮打滑时，差速锁能强行让差速器“罢工”，让动力平均分配。这样打滑的轮子分到一半动力，另一半给没打滑的轮子，这样没打滑的轮子就能更好地发力，避免陷车。

比如强制锁止式差速锁：这种锁是在普通差速器上加装机械锁，结构简单便宜，动力分配也够直接。但缺点很明显，用起来麻烦，得停车才能操作；而且用得不对的话容易出问题，比如该上锁的时候没上，或者该解锁的时候没解，车子就会出现扭矩分配僵硬，开起来不舒服。