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如果是自动挡的车，脚下有两个踏板，左边的踏板就是刹车。如果是手动挡的车，脚下有三个踏板，中间的踏板就是刹车。以下是相关信息：

缓慢制动：

踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车。

紧急制动：

紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，采取一脚踏死的方法，使车迅速停止。

联合制动：

变速杆在挡内放松油门踏板，借助于发动机转速牵阻下降车速，于此同时踏下制动踏板使车轮制动，这样的堂发动机牵阴和车轮制动器制动来减速的方法心作联合制动。联合制动在正常驾驶需

减速时运用较多，应熟练掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应立刻换入低一挡位。不然将会加速损坏传动系统：

间歇性制动：

间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区开车时因为长期下坡制动系统易造成高温，引起制动性能下降，为避免制动系统温度太高，行驶员常使用间歇性制动方法。除此之外，气制动装置因进气量不易孰练堂握也可使用很快的间歇性制动。

制动踏板的定义：

制动踏板是脚制动器的踏板，使正在运行的机车、车辆等运输工具或机械停止或减速。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，在底座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘，在外力的作用下产生制动力矩。

注意事项：

除紧急制动外，日常的驾驶制动器也很熟练。例如，经常可以看到许多新手刹车点滴现象，这种现象的根本原因是刹车的使用不当。刹车的力量是细腻的，正确的力量是轻量，然后重量逐渐轻，刹车力才转零，这是理想的刹车力，所以操作时，使用者会觉得很舒服，能有效地避免晕车现象。当然，如果是上坡路或专用道路，则应相应调整制动力。例如，如果上坡停止，当车接近停止时，制动力应加倍。