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[content]这种情况在老款车的机械液压助力转向系统里挺常见的，这种技术以前用得可多了，英文简称HPS。优点是技术成熟、成本低，缺点就是……嗯，反正现在电动车都用电子助力了。那它是怎么工作的呢？简单说就是把发动机的动力转化成液压油的压力，帮着方向盘转向。具体来说：当方向盘不动的时候，液压缸两边的油压是一样的，两边平衡。一旦你转动方向盘，连接在转向柱上的控制阀就会开合，一边的油直接回油箱，另一边继续进油。这样一来两边油压就不一样了，液压缸里的活塞就会被推着动，产生助力，所以你转方向盘的时候才不费劲。另外还有一种情况是转向泵的皮带打滑。这个皮带负责带动液压泵，如果皮带和轮子之间的摩擦不够，皮带就会在轮子上打滑，这时候就会发出吱吱的响声。为什么会这样呢？可能是皮带太松了，也可能是皮带轮的槽磨得太厉害，或者新皮带和旧轮子不配套。有个简单判断方法：当听见响声时，往皮带上滴点水，如果响声没了，那就是皮带打滑了。这时候先调整皮带的松紧度，如果调好后还是响，可以先开段时间让皮带和轮子磨合一下，如果磨合后还不行，那就得换皮带轮了。注意啊，别自己瞎折腾，最好去4S店让师傅检查，毕竟这玩意儿要是出问题，转向助力失效可危险了。