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轿车的最小离地间隙一般在110毫米到150毫米之间比较合适；SUV的最小离地间隙在200毫米到250毫米之间比较合适；跑车的最小离地间隙则在100毫米以下。这个参数指的是车子满载时，除了轮胎以外车身最低点到地面的距离。简单来说，它决定了车子能不能轻松跨过路上的小障碍物，比如石头或者马路牙子。离地间隙越小，车子就越容易被小障碍物卡住。城市轿车因为主要在平坦的马路上跑，所以离地间隙设计得比较低。而越野车为了能翻山越岭，离地间隙就得设计得高一些。离地间隙高的车虽然能通过更复杂的路况，但开起来会感觉车身晃得厉害，稳定性差点；离地间隙低的车通过复杂地形的能力差，但开起来更稳，车身不会东摇西晃。设计离地间隙的时候，还要考虑车子上下装卸平台时会不会被卡住，还有靠近路边时会不会刮到底盘。如果专门给某个国家或地区卖车，还要参考当地的道路质量。另外，离地间隙的大小不是随便定的，和车型功能、空气动力学有关。比如跑车为了追求速度和流线型，离地间隙就做得特别低；而SUV为了越野需求，离地间隙就得高一些。