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气缸的横向磨损大主要原因如下：

工作气体压力的影响：

由于活塞环与环槽间有一定的间隙，工作过程中产生的高压气体通过此间隙窜入活塞环的背后，使环压向缸壁，第一道环承受气体压力最大，气缸上部磨损也最严重。

工作温度的影响：

正常工作时气缸上部温度最高，润滑油黏度随温度升高而下降，因此气缸上部润滑条件较差，其磨损量也最大。对于整个发动机来讲，如果工作温度过高，则会使润滑油的黏度下降，使磨损加剧。如果工作温度过低，冷车启动时润滑油流动性能差，汽油蒸发不好，汽油又会冲刷缸壁，同样会破坏润滑条件，增大气缸的磨损。

腐蚀性物质的影响：

发动机承受着燃烧产物中含有的碳、硫和氮的氧化物以及水蒸气、有机酸等腐蚀性物质的影响。这类物质有时直接与缸壁起化学反应，有时溶于水形成酸类，温度越低，酸性物质越易产生，腐蚀作用也就越大。