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L1和L2自动驾驶的区别主要是：L1是辅助驾驶，只能控制极少功能；L2是半自动驾驶，能同时操作多项功能，但人还得盯着路况随时接管。具体来说：

L1级：司机得自己开车，但像自适应巡航、车道保持这些安全系统能帮忙分担一点。比如沃尔沃、奔驰的高端车里的ACC跟车、自动刹车都属于L1。但手不能离开方向盘，眼睛也得一直看路。

L2级：车能短时间自己控制方向盘、油门刹车，比如全速自适应巡航、自动泊车、自动变道这些功能。这时候手和眼可以稍微放松，但必须随时准备抢回控制权。

自动驾驶的本质是用AI替代人工，提高效率、降低成本，和工业机器人“机器换人”是一个道理。能省下的人工成本就是它最直接的经济效益。不过自动驾驶分很多场景，比如高速开放道路的技术最难，商业化最慢，顶尖公司都在啃这块硬骨头；而限定场景比如园区物流、固定路线运输就容易落地得多。

现在市面上的车型基本都停留在L2级，像特斯拉算是比较成熟的。根据分级标准，自动驾驶分六级：L0纯人工，L1辅助，L2部分自动，L3有条件自动，L4高度自动，L5完全自动。不过现在高级的也就是L2，开的时候还得打起精神随时准备接管，别指望车能完全替你开车。