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滑动离合和普通离合的区别主要在三个方面：动力缓冲区大小、消除反转扭力的效果、以及适用的车型不同。离合器就夹在发动机和变速箱中间，是控制动力通断的“开关”，既能传动力又能切断动力。它的主要作用是让车子起步时更平稳，换挡时减少齿轮的冲击，还能防止传动系统过载。具体区别看下面：

反转扭力消除效果不同

滑动离合能直接消除反转扭力；普通离合在换挡时会产生反转扭力，导致车子明显抖一下。

适用车型不同

滑动离合常见于高性能摩托；普通离合用在普通摩托上。

动力缓冲区大小不同

滑动离合的缓冲区更大，骑手操作起来更灵活；普通离合结构简单，缓冲能力弱，但能实现动力无缝连接。

滑动离合其实是普通离合的升级版，它加了个“超越离合器”。当车轮转速比发动机转速快时（比如带挡滑行），离合器会自动分离，减少发动机阻力带来的顿挫感，让换挡更顺滑。

不管是换挡还是起步，离合器都得用，摩托和汽车都一样。起步时必须用半联动技巧：慢慢放离合，让发动机和离合片转速慢慢同步。如果猛地一松，转速差太大，发动机直接熄火。半联动就是让离合片稍微接触，给点时间让转速差缩小。