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发动机窜机油是因为气缸异常磨损。

气缸异常磨损可分为：机械磨损、磨料磨损、腐蚀和磨损和包容协调。

机械磨损：机械磨损的关键是生产加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和配合副间压力的关系。

发动机工作温度高时，润滑油变稀，形成的油膜质量差。此外，如果添加的机油油位符合要求，会导致活塞和气缸壁润滑良好，有半干摩擦和干摩擦，早期会导致气缸磨损，导致配合间隙增加，发动机漏油。

磨料磨损：磨料是发动机油巾中的金属杂质与空气体中的灰尘的混合物，加速了配合副的磨损，同时，进气带入的灰尘粘附在进气门对面的气缸壁上形成磨料，使气缸的横截面研磨成椭圆形，增大了气缸间的间隙，造成漏油。

腐蚀和磨损：当发动机温度较低时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水滴，水滴与废气接触产生的酸性物质会附着在气缸壁上，对气缸壁造成腐蚀，影响气缸的磨损，增加气缸与活塞的配合间隙，增加帘套。

包容协调：发动机在维修过程中，我们不注意同组气缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大，出现油幕。