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比亚迪超级混动本质上就是一套插电混动系统，但与一般油改电的混动系统不同，比亚迪这次真正想做的是一台以电为主的插混车型。以下是关于比亚迪超级混动架构的介绍：1、骁云系列插混专用发动机：有两款，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5Ti涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机的动力不强，但是峰值热效率达到了43%。1.5Ti涡轮增压发动机在热效率和动力之间取得了平衡，同时峰值热效率也处于领先水平，达到了40%。两款高效发动机为降低整车油耗打下了坚实基础。2、EHS电混系统：采用双电机双电控集成化设计。其中，电机是转速可达16000rpm的超高转速扁线电机，最高效率达到了97.5%，两台电机采用串并联架构，拥有多种运行模式，可以适应不同路况，进一步优化了这套混动系统的使用体验。3、刀片电池：是比亚迪最新的电池技术，采用磷酸铁锂电池技术，安全高效。DM-i车型的电池组容量为8.3-21.5kWh，可以支持车辆以纯电模式行驶50-120km，同时高续航版本还提供交流慢充和直流快充两种补电方式，方便用户更快地补充电量。