+向他提问

大型特种车操纵机构特点分为以下三种：（1）机械式操纵机构：机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点，因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上。机械式操纵机构既可以采用杆系传动，也可以利用拉索传动。拉索传动布置灵活，但钢索寿命较短、拉伸刚度小，使用与微型和轻型车辆。（2）液压式操纵机构：液压式操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。（3）气压助力式操纵机构：在重型车辆上由于所需传递转矩的增大，离合器压紧弹簧刚度增大。此时，可利用发动机带动空气压缩机作为操纵系统的主要力源，驾驶人的人力作为辅助力量，形成气压助力式操纵机构。