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卡宴GTS和普通卡宴最大的区别在于外观设计。GTS加装了新的侧裙，轮胎更宽，车顶还有个翅膀形状的小尾翼，用的是20英寸的RS-Spyder轮毂，排气管也是黑乎乎的双边双出设计。具体来说，GTS标配了保时捷的四驱系统（PTM）、恒时四驱、自适应悬架（PASM），在中国市场还标配了空气悬架。如果想进一步提升操控性，还能选装防侧倾的动态底盘控制系统（PDCC）。这套四驱系统挺聪明的，不仅能根据打滑情况调整动力分配，还会通过各种传感器监测车速、转向角度和油门开度，让高速过弯也稳当。

普通卡宴的驾驶感受是：挡位清晰，换挡顺滑；方向盘手感偏轻，指向精准但路感一般，底盘调校偏硬，过弯时车身晃动小。动力表现中规中矩，高速时推背感明显，日常城市代步完全够用。