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国六A标准的排放限值具体是这样的：一氧化碳每公里700毫克，非甲烷烷烃68毫克，氮氧化物60毫克，PM细颗粒物4.5毫克等等。到了国六B标准，这几个数值又降了——一氧化碳每公里500毫克，非甲烷烷烃35毫克，氮氧化物35毫克，PM细颗粒物3毫克。简单说，国六就是国五的升级版，对汽车尾气的要求更严更科学。和国五相比，国六在多个方面都做了明显改进，能更全面准确地评判车辆排放水平，实施和监管起来也更方便。因为国六提升幅度太大，国家特意给车企留了过渡期，分两步走：先执行相对宽松的国六A标准，2020年7月1日全国推行；再过三年到2023年7月1日，直接上更严格的国六B标准。之前的标准呢？比如国一2001年实施，主要管一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物。国二2004年，要求一氧化碳降30%，碳氢和碳氧化物降55%。国三2007年，污染物总量比国二少40%。国四2010年，比国三再降50-60%。到2018年国五上线时，氮氧化物排放比国四又少了25%。