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底盘升降和空气悬挂是两码事。底盘升降就是车身高低变化的结果，空气悬挂则是实现这个结果的一种方式。简单说，空气悬挂能调节底盘高度，但其实除了空气悬挂，还有电磁悬挂也能实现升降。这种配置常见于高端SUV，它用气囊代替传统弹簧，通过电脑收集路况数据，再控制空气泵和阀门来调整气压，从而改变车身高度。这样做既让开车坐着舒服，又能提升车辆过坑洼或复杂地形的能力。

空气悬挂的好处有三点：

1. 开起来更爽：能根据需求调整悬架软硬和高低，兼顾舒服、运动、稳定和通过性，开车人和乘客都舒服，轮胎也更耐用；

2. 过烂路不怂：遇到不同路况能自动或手动调高底盘，越野时尤其好用，泥地、石子路啥的都能轻松对付；

3. 坐着不遭罪：有些豪华SUV虽然底盘高，但坐久了容易晕车，空气悬挂能根据路况软硬切换，颠簸路段自动变软，开得又稳又舒服。

总之，空气悬挂就是个能“变形”的底盘，啥路都能走，还舒服，但成本高，一般只有高端车会装。