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P是液压系统的进油口，T是回油口。下面说下回油的作用：多联机运行时，压缩机里的润滑油会混着制冷剂气体一起排出去，跑到冷凝器、管道、蒸发器这些地方。如果这些跑出去的油不能顺利再流回压缩机，系统里的油就会失衡，长期缺油就会把压缩机给烧坏。油从排出到重新回到压缩机的过程，就叫回油。回油的原因是，汽油机得靠回油来调节油压，而柴油机因为输油泵供油量太多，实际用油量又少，所以才会回油。