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汽车上的4x4就是说这车有四个轮子，四个轮子都能用来驱动。简单说就是四驱车，装了四驱系统。这里的x前面的数字代表车轮总数，后面的数字代表实际驱动的轮子数量。四驱系统主要分三类：适时四驱、分时四驱和全时四驱。

适时四驱：平时在正常路面上都是后轮驱动，遇到打滑或者路况不好时，电脑会自动检测并把发动机的动力分给前轮，变成四驱模式。好处是操作简单，但因为要靠电脑判断，反应可能会慢一点。

分时四驱：司机可以根据路面情况自己切换两驱或四驱，比如开到分动箱那里手动切换。这种模式适合房车和城市跑的车。

全时四驱：不管什么时候都是四个轮子一起驱动，发动机的动力平均分配到前后轮，开起来操控性好，路线稳定。不过油耗高，经济性差，所以这种系统常见于专业的越野车。

轿车用的四驱系统通常是常连接的，中间加了个粘性耦合器，不用手动切换。在柏油路上，92%的动力给前轮，8%给后轮；遇到泥地、土路这些非铺装路面，至少40%的动力会分到后轮。如果前轮打滑转速变快，耦合器里的胶状物会立刻变硬把动力锁住往后轮传，等前后轮转速一致了又会自动恢复原来的驱动方式。