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正因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。当主路的车太多，交通压力太大时，一部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。互通式立交。扩展内容，辅路设置规范：1。辅路设于主路两侧：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下的面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。2。单、双向辅路设于主路两侧的辅路应采用单向交通，设于主路单侧的辅路可采用双向交通。3。高架路和地面道路：高架路与地面道路应通过上、下匝道联系。4。机动车与非机动车道：地面快速路辅路的横断面布置，机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。