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POLO的后悬架用的是扭力梁式非独立悬架。这种悬架结构简单，成本低，所以很多入门级国产车和合资车都会用，特别是后轮部分。具体来说，扭力梁有两大优势：首先，生产成本低，车企能省点钱，这样车价也能降下来。不过合资车就算用了这个配置，价格也不会太便宜，因为品牌溢价在那里摆着呢。其次，扭力梁能扛住更多重量，因为它用一根硬梁来支撑，车子开起来的时候结构更稳，所以有些客货两用的入门车型也会选它。不过这个梁的抗扭能力有限，虽然有摆臂和弹簧帮忙，但压缩的时候支撑力还是会打点折扣。