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感载比例阀其实就是一个液压装置。它的主要作用是让车在跑的时候前后轮的重量分配保持合适比例，尤其在急刹车时防止后轮锁死。补充说明：这个阀的工作原理其实挺有意思的。它通过车身和车桥之间的距离变化（也就是外界力量）来调整弹簧的预压力。当车装得越多，它就会自动调节，让不管装多少货，后轮的刹车力都能达到最佳状态。这个装置装在刹车总泵和后轮分泵之间的管路上，主要零件有壳体、柱塞、阀门和弹簧。壳体进油口连着总泵，出油口连着后轮分泵。当外界力量小时（比如空车），弹簧把柱塞顶到最右边，这时候前后压力一样。如果外界力量大过弹簧力（比如重载），柱塞就被挤到左边，顶住阀门堵住通道。继续加压的话柱塞又会右移，阀门重新打开，恢复通路。这样反复调整，就能让后轮的刹车力一直保持合适。