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短期燃油修正范围一般在±10%之间。下面说说哪些情况会影响燃油修正系数：

1. 发动机缺火的影响。要是发动机出现点火不着的情况，汽缸里的混合气就烧不彻底，排气管里会有很多HC（没烧完的油）和氧气。因为HC不容易被催化器处理，消耗的氧气少，剩下的氧气就多。这时候氧传感器检测到的氧气浓度高，显示混合气偏稀，电脑就会多喷油来补救，短期燃油修正值就会变成正数。这时候电脑可能会记录混合气过稀的故障码。

2. 排气不畅的影响。如果排气管被堵了，废气排不出去，就会让汽缸里压力升高，新鲜空气进不来。这样混合气燃烧不充分，氧传感器测得的电压会超过0.45V，燃油修正系数就会变成负数。

3. 油泵压力低或喷油嘴堵的影响。比如喷油嘴堵住时，发动机加速没劲、高速没力。这时候混合气一直偏稀，短期和长期燃油修正值会长期显示正数。比如第一缸短期修正10.9%，长期13.24%；第二缸短期13.24%，长期14.02%。这些数据就能看出问题了。