+向他提问

麦弗逊悬架现在用得特别多，基本都是装在车子前轮上的独立悬挂。它的结构其实挺简单的，就是一根弹簧、减震器，再配上个A字形的下摆臂组合在一起。优点就是占地方小，特别适合发动机舱空间紧张的车型。不过结构简单也有缺点，就是过弯的时候侧向支撑不够，容易出现转弯时车身倾斜明显，刹车时车头往下扎的情况。独立悬架的类型还有烛式、连杆式什么的，烛式和麦弗逊看起来有点像，都是把弹簧和减震器合在一起，但结构细节不同导致实际效果差别挺大的。