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为了满足尾气排放标准，国内汽油里必须加很多清净剂，但这也让汽油的热值比国外同标号的低。简单说就是同样跑一公里路，国内车得烧更多的油。这事咱们没法改变，但可以研究怎么省油更实际些。

1. 发动机积碳

城市里堵车、频繁启停、热车时间太久，这些都会让积碳越积越多。积碳可不是存钱，越存越多反而会坏事。积碳会堵住节气门，影响进气量，严重时车子容易熄火。进气口上的积碳还会让油气混合不充分，燃烧效率变差。更夸张的是积碳会占用车缸空间，燃烧不完全还容易爆震，油耗自然蹭蹭往上涨。

2. 火花塞该换了

火花塞负责点燃油气混合气。开个几年，火花塞就老化了，点火能量不够，打火变弱。想象一下放鞭炮，火苗小了当然点不着。发动机燃烧时间就那么几毫秒，要是点火慢半拍，燃烧肯定不完全，油耗自然就高了。

3. 氧传感器坏了

氧传感器是个耐用件，新车根本不用担心。但跑个12万公里以上，可能要考虑换。它装在排气管里，像质检员一样检测废气里的氧含量，告诉电脑“上一轮燃烧氧气剩太多”。电脑就会在下次喷更多油，让燃烧更充分。要是传感器坏了，电脑就瞎指挥，油耗自然飙升。

最后，机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯这些“三滤”没及时换也会让油耗变高。滤芯堵了，发动机呼吸不畅，燃烧效率当然就差了。