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赛车比赛位置靠后不一定吃亏，也要结合当时赛况而定。赛车比赛不是一直全力冲刺的。领跑的车如果拉开第二名足够大的差距，就会放慢节奏，保持当前领先优势就行，可以节省轮胎，同时减少犯错的可能。而末尾追击的车则是一直全速跑，自然能追到前面。但是一旦当其对领先集团构成威胁，领跑者就会提速。

追击者由于之前消耗了过多的轮胎，自然很难超越领跑者。看几场第一集团车手末尾起步的F1大奖赛就明白了。比如今年的马来西亚和巴西。vet和ham都是末尾起步，第四完赛。