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宝骏730的后备箱没放工具箱，就备着换胎用的千斤顶和扳手这类基本工具，位置就在后备箱里。自动挡版本用的是6速湿式双离合变速箱，这玩意儿能扛住360牛米的最大扭矩，变速箱技术来自博格华纳，换挡速度贼快，0.2秒就能搞定，开起来平顺性还不错。下面说说这车的具体情况：空间方面，CVT版的座椅布局是2 3 2，第二排和第三排座椅能完全放平，人坐得舒服的同时后备箱空间也能灵活调整。动力方面，CVT版配的是1.5T涡轮增压发动机加模拟8速的CVT变速箱，发动机最大功率111千瓦，最大扭矩250牛米。注意这车原厂不带备胎，只有补胎液，这点买车前得提前知道。座椅放倒后地板是纯平的，搬大件家具啥的特别方便。变速箱虽然叫CVT，但实际开起来换挡速度比普通CVT快，高速超车时动力响应还算积极。发动机在1800转就能输出最大扭矩，低速走走停停的时候涡轮介入感不明显，日常代步够用。不过满载爬坡时能感觉到动力储备一般，建议经常拉货的选高功率版本。底盘调校偏软，过坑洼路面会有些余震，但虑震效果对家用车来说算中上水平。后排空调出风口和USB充电口都有，长途坐人不会太煎熬。中控屏幕支持手机互联，但系统反应速度一般，偶尔会卡顿。整体来说适合家用，空间大价格亲民，但对操控和性能有高要求的可能要失望了。保养费用不算贵，首保免费，后续每5000公里或半年一保，机油机滤大概两三百。油耗的话市区开大概8-9个，高速能到6个左右，算省油的MPV了。缺点就是隔音一般，高速时胎噪风噪明显，座椅材质容易沾灰，夏天坐上去有点烫。后备箱底下有个隐藏储物格，放零碎东西挺实用。钥匙遥控距离短，得走到车跟前才能解锁，这点设计有点反人类。总的来说，作为一辆10万级的家用MPV，宝骏730在空间和性价比上表现不错，但动力和配置方面比不上现在的新车，适合预算有限且看重实用性的家庭。不过现在市面上竞品车型很多，建议去4S店实际试驾对比后再决定。保养手册里写明了不能用低于92号的汽油，加完油记得按两下油箱盖确认锁死，不然仪表盘会报警。后备箱右侧有个拉环，拉一下就能自动放倒第三排座椅，设计挺贴心。不过放倒后座椅靠背和地板之间有个凸起，放超长物品时需要注意避开。中控台储物格多但深度一般，放手机容易滑出来，建议配个车载支架。空调出风口的拨片容易积灰，清理起来麻烦。双闪灯在方向盘左侧，位置有点隐蔽，新手可能要找半天。后视镜支持电动折叠但不带加热，北方下雪天用起来不太方便。后排车窗有手动遮阳帘，这点比同价位车厚道。发动机舱隔音棉比较薄，怠速时噪音明显，建议停车等人时关窗。备胎虽然没有，但补胎液和应急充气泵都配了，能处理扎胎的小问题。不过遇到钉子扎穿轮胎这种，还是得叫救援。总结起来就是：空间大、价格低、省油耐用，但配置和舒适性一般，适合家用通勤，长途旅行建议备好应急工具。现在优惠力度大，落地价能压到十万以内，性价比还是可以的。不过内饰塑料感强，异味也比新车时重，建议多通风。变速箱油和防冻液的保养周期是两年或4万公里，具体看哪个先到。最后提醒，选装的全景天窗会增加后排头部空间，但维修费用比普通天窗高，按需选择就行。