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比亚迪秦油电混合行驶模式是自动切换的，时速低于40千米和电量高于百分之15时不使用发动机，超过40千米时发动机自动启动，只供给百分之10的动力给汽车，调节器同样还是缓慢增大电机的电流，而且为电池充电。

若时速低于40千米，电量低于百分之15时同样会启动发动机，但是不给汽车动力，怠速充电，只需一直不超过40千米，那么电池充电充到百分之25以上后发动机会自动熄火。

比亚迪可以通过选择不同的驾驶模式在燃气和电力之间切换。比亚迪的驾驶模式有：纯电加经济、纯电加运动、混动加经济、混动加运动等等。

比亚迪秦搭载的第二代DM技术有EV ECO、EV Sport、EV ECO、EV SPORT四种工作模式。特别是在HEV ECO模式下，在不同工况下，进行不同的动力分配，达到最佳的综合经济性，实现自由切换。当起步速度低于40千米每小时时，采用纯电力驱动。

当转速大于40公里每小时时，发动机处于经济油耗区（1500到3500转\u002F分）。加速爬坡时，发动机转速逐渐升高，电机响应比发动机快，在发动机离开经济油耗区之前响应，辅助发动机时保持在经济油耗区。

在混动加运动模式下，发动机与普通汽车相同，只能手动启动或停止。发动机将百分之100的动力传递给车轮，电机也使用最大功率。这时，300多马力的秦凯彪也可以理解为赛车模式。