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挂挡用的那个杆子叫换挡杆或者操作杆，主要就是用来切换汽车挡位的。它的样子就是一个杆子，常见的分二分之一挡、四分之三挡和五挡三种类型，其中五挡杆一般还能直接挂倒挡。这个杆子上得装上换挡拨叉和换挡轴叉，这样才能实现各种挡位的切换。

手动挡和自动挡的换挡杆差别挺大的，用法和结构都不一样。手动挡全靠人自己操作，虽然用起来麻烦点，但好处是结构简单，造车成本低，修车保养也便宜，出问题的概率小，而且动力传输效率高，省油。

自动挡就懒人友好多了，换挡全由电脑自动处理，开起来舒服省心。不过缺点也明显：制造成本高，结构复杂，保养要求严，维修费用贵，使用寿命比手动挡短，而且因为机械结构更复杂，传动效率没手动挡高，所以油耗也更高。