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电动汽车空调不凉可能是空调翻板损坏，冷凝器过脏，压缩机的皮带太松了，制冷剂的泄漏，家用空的滤网太脏。

1、空调翻板损坏：

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没有出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里出来。

解决方法：更换新的空调翻板；

2、冷凝器过脏：

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4S店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

解决方法：建议清洗冷凝器；

3、压缩机的皮带太松了：

由于皮带是橡胶材质，容易老化，所以日常保养汽车时可以酌情更换。

解决方法：在这种情况下，只需拉紧皮带；

4、制冷剂的泄漏：

车辆的空调节系统由许多金属管组成。一般来说，制冷剂所处的环境是封闭的。但是随着空调节频率的增加，金属管道的连接处可能会出现老化和磨损，导致制冷剂泄漏。制冷剂过少也会影响空调制冷却。

解决方法：如果是漏电引起的，建议去汽修店检测。如果只是制冷剂太少造成的，可以自己买制冷剂；

家用空的滤网太脏：

家用空的滤网太脏会导致脏东西堵塞空滤会影响散热效果，汽车空的滤芯也是如此。芯，使出风困难，制冷效果大大降低。并且一些有害杂质会被空空调带出，被我们吸入后会污染空空气质量甚至影响健康。

解决方法：通用空滤芯在副驾驶位置，手套箱下面，取出后可以清洗。此外，一般空调节滤芯的更换周期建议为1年或2万公里，具体视车辆使用情况而定。

空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下AC按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。

汽油车的空调制热是依靠发动机内的高温冷却液的，打开暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

电动汽车则不同，电动汽车大多数是依靠电加热器来实现制热的。电加热器相当于暖风水箱，打开电加热器之后，鼓风机吹来的风会经过电加热器，这样空调出风口就可以吹出暖风了。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是依靠电动机带动的，热泵空调是可以制冷和制热的。