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轮毂的ET值就是轮毂安装面到轮圈中心线的距离，也就是偏距。分正偏距、负偏距和零偏距三种。ET值越大，轮毂越往车里凹（两边轮子间距变小）；ET值越小，轮毂越往外凸（两边轮子间距变大）。ET值有正负，家用车一般都是正数，四驱车偶尔用负数。当ET为0时，轮毂安装面正好卡在轮圈正中间。ET值为正的话，安装面会往轮圈内侧偏移。不过这样会加大转向轴和轮胎中心的距离，导致转向变重，转向机构容易变形，所以得通过调整前轮前束来抵消。但这种调整不正常，最好还是让前轮ET值接近原厂设定。对后轮来说，换大轮毂时如果ET值不变，容易出现轮胎内侧刮底盘的问题。只要不刮轮拱的话，用ET值小的正偏距轮毂反而好。但如果是独立悬架的后轮，这样改会导致加速刹车时后轮前束变化大，街车影响不大，但赛车会出问题。另外，改ET值会影响轴承负荷。原厂设计都是让直行时轴承压力最小。用ET值小的正偏距轮毂虽然会让直行时轴承负荷稍大（ET变化在50mm以内不用太担心），但过弯时负荷反而会降低。

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