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燃油调节是汽车发动机电控系统的一部分。当发动机处于闭环状态时，短期燃油调整将对空燃比进行一个小的临时修正。如果长期燃油调节显示0%，则表示燃油供应适当，以保持由PCM控制的空燃比；如果长期燃油调节显示负值低于0%，则表明混合气太浓，喷油量减少（喷油脉宽减小）；如果长期燃油调节显示正值大于0%，则表明混合气过稀，PCM正在增加燃油供应（燃油喷射脉宽增加）以进行补偿。

如果混合气过稀或过浓超出短期燃油调节范围，则需要长期燃油调节。长期燃油调整值是从短期燃油调整值中获得的，代表燃油偏差的长期修正值。

检查MAF传感器是否脏污或传感器前面的整流网络中是否有过多杂物。脏污会影响流入MAF传感器的空气流量。因此，信号不准确。补偿太薄，导致发动机加速弱。清洁MAF传感器和整流器网络，所有数据将恢复正常。故障将消失。