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多点喷射的缺点是对油品要求比较高，包括机油；结构比较复杂，所以成本高。多点喷射在每个气缸的进气口都装有一个喷射器，由电子控制单元控制，在不同的气缸中单独或成组喷射。汽油在每个气缸的进气口前喷射，然后与空气一起进入气缸，形成混合气体。

多点喷射是相对单点喷射而言，单点喷射是指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点喷射的好处就是可以通过行车电脑的精准控制油泵实现精确的喷油，这也是它能代替化油器成为汽车厂商应对严格排放要求的利器。其次燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。并且可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。