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奔驰大G的悬挂其实不是空气悬架。先说说它用了啥悬架：前边是双叉臂独立悬架，后边是整体桥非独立悬架。老款G级前悬架也是整体桥，改成双叉臂之后，在普通路上开的时候能舒服点。

空气悬架是干啥的呢？简单说就是通过传感器和电脑控制，自动调整底盘高低和软硬。装了空气悬架的车，前轮后轮附近都有离地距离传感器。当车高度变化超过设定范围，电脑会让空气压缩机打气或者放气，这样弹簧就伸缩，底盘就升起来或者降下去。

举个🌰：高速跑的时候降低底盘能稳住车身，遇到坑洼烂路就抬高底盘，通过性更好。空气悬架还有几个状态：

1. 保持状态：比如车被举升机托起来时，系统会关掉电磁阀，记住当前高度，等落地后保持不变。

2. 正常状态：发动机一启动就进入，开车过程中如果车身高度变化太大，系统会定时调整回来。

3. 唤醒状态：用钥匙、开车门或后备箱时触发。这时候系统会检查车身高度，如果发现太低，就自动充气抬高到正常位置。

另外空气悬架还能调减震软硬，一般分三档：软（舒适）、正常（普通）、硬（运动）。车主自己按按钮就能切换，想舒服了调软点，想硬核点调硬。

总之，虽然奔驰大G用的是传统悬架结构，但空气悬架这种设计能让车更全能，适应不同路况。不过它确实没用上空气悬架哦，这点别搞错了。