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开空调时车没劲儿是正常的。因为压缩机启动后，发动机得带动它工作，自然会多消耗一些动力，相当于给车子“减负”了。车载空调的构造其实挺简单的：压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风扇加上控制部件，就是它的核心部件。这套系统主要是用来调节车内温度和湿度，让司机和乘客待着舒服。

空调的工作原理其实也不复杂。压缩机一开，就会把蒸发器里那些温度低、压力小的气态冷媒吸进去。经过压缩后，冷媒的温度和压力都飙上去，然后被送到冷凝器。这时候冷凝器就像个散热片，把高温高压的气态冷媒的热量传给车外的空气，让冷媒液化成液体。接下来，液态冷媒流到节流装置那里，压力和温度瞬间降下来，再进入蒸发器。

在蒸发器里，这些低温低压的液态冷媒就开始“吸热”了——它们吸收车厢内空气的热量，自己蒸发变成气体。最后这些气体又被压缩机吸进去，开始新一轮循环。就这么周而复始，空调才能一直制冷。说白了，就是冷媒在各个部件里变来变去，把车里的热能转移到车外去。