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变速箱按操作方式主要分手动挡（MT）和自动挡。自动挡又可以细分成AT、AMT、DCT（大众叫DSG）、CVT这些类型。手动挡MT就是需要自己动手换挡，把变速杆来回拨才能换挡，这时候得踩住离合器才能拨动杆子。这种变速箱现在用得挺普遍的，常见的有5个挡位和6个挡位。

AT变速箱是普通自动挡，或者带手动模式的自动挡。它最大的特点是自动切换行星齿轮来调整传动比，用起来特别省心，但油耗高，结构复杂维修起来麻烦。

CVT变速箱就是无级变速，听起来好像有无数个挡位。原理其实和自行车的变速类似，主动轮能变大变小，根据发动机转速自动调整齿轮大小，这样提速平顺没顿挫感，省油还舒服。不过缺点是传动带容易老化，维修成本高，大排量车不太适合用。

DCT就是双离合变速箱，大众管它叫DSG。它有两个离合器轮流工作，换挡速度快，但分干式和湿式两种，干式散热差容易过热，湿式用油润滑更好。

最后是AMT变速箱，其实就是半自动手动挡。它在手动挡的基础上加了自动控制的液压系统，能自动离合和换挡，但本质上还是手动变速箱的结构，有时候换挡会有顿挫感，算是自动挡和手动挡的中间产物。