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越野车有两个变速杆主要是因为它的驱动方式特殊。普通车一般只用后轮驱动，但越野车为了增强脱困能力，前后轮都能驱动。这时候前轮也需要自己的变速箱，所以多出来一个杆。具体来说，前桥的变速箱有两个杆：一个负责把后桥的动力传递到前桥，另一个用来调节前桥的挡位。实际用的时候，比如走烂路需要四驱低速挡，得先按下第一个杆挂上四驱，再拨第二个杆选合适的挡位。有些特别重的越野车甚至有三个桥，每个桥配一个变速箱，再加上绞盘自带的小变速箱，结构就更复杂了。