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挡位在方向盘的汽车不是只有奔驰，这种的设置最多的是在F1赛车等竞赛车上，因为需要双手时刻在方向盘上操控，所以换挡的设置也在方向盘上，可以极大的方便操作。

挡位在方向盘设计的好处：

放置在方向盘一侧的挡位，这种设计好在手不用离开方向盘就能完成各种挡位的切换，并且可以将原来放置挡把的地方空出来增加空间，但这种挡位的设计就会让本来在方向盘右侧的功能都转移到另一边去了，需要一些时间适应。

汽车换挡的方式介绍：

曲型式，这种是常见的挡位设计方式，目前使用量较大，属于较为流行的样式，优点是曲型的设计在换挡的卡顿上比较清晰，不容易造成换挡错误的情况发生，缺点就是在换挡的时候不会那么流畅，尤其是刚上手的时候需要一段时间来进行熟悉。

直排式，经常看到的挡位设计，直上直下很简单，但是这种设计容易误操作，所以都会有个锁止按钮，当想挂入倒挡时必须按住这个按钮才可以挂上

电子式，常见于宝马车型，除了外观漂亮外，这种挡把会判断驾驶员的换挡动作是否正确，如果不正确，将不会执行换挡操作，这样可以很好地保护变速箱

旋钮式，点火升起，熄火降下。但它也是属于电子式挡位的一种，只不过换了个形态出现，虽然常见于捷豹路虎等豪华品牌，但国产的十几万的车型也开始用这种换挡方式。

按键式，也属于电子式挡位的一种，常见于林肯车系，样式比较新颖，位置一般处于中控屏幕的左侧，这样比其他的换挡方式都要节省空间，需要换挡的时候得伸手去按。