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混合动力车上绿牌需要的条件：原则上来说新能源判定依据为是否可依靠电能驱动车辆，所以插电式混动是可以上绿牌的。同理，油电混合车型虽然属于混动车型但是并不能上绿牌，加入电能打造双擎是辅助车辆更好行驶。

混动汽车主要有以下几种类型：FHEV强混合动力车、轻度混合动力车、插电式混合动力车和增程式电动。

一、FHEV强混合动力是一种可以靠内燃机带动，也可以靠电动机带动，或者两者结合带动的车辆。这些车使用了大容量的电池组，动力路径完全分离，电机和内燃机没有直接性的联系，通过相互转换机械动力和电力，在动力传动系统中具有很大灵活性，电池的充电完全靠动能回收，或者内燃机发电，像传祺GS8的混动和吉利的雷神混动就是这种。

二、弱混也就是轻度混合动力，这是一种没有纯电模式的车辆，因为电机本身没有足够的动力来推动车辆。电机通常安装在发动机和变速器之间，代替变矩器，用于在加速时提供额外的推进能量。同时电机用于动能回收，轻混车具有小电池小电机机\u002F发电机，成本较低，包括常见的48V轻混。轻度混合动力车的目标是节省燃油，在城市驾驶中最多可节省百分之15。

三、PHEV就是插电式混合动力，与前面两种最大的区别是，PHEV需要充电，和电动车一样由充电接口，是一种真正结合了电动车与燃油车的技术，通常电池的容量较大。可以在纯电模式下运行更多的里程，大多数车型的纯电续航超过了100公里，目前上绿牌的标准是纯电模式续航超过50公里，因此这类车可以上绿牌，FHEV 使用上述所有技术，是最省油的混合动力汽车类型。它们还能够以串联模式、并联模式或纯电动模式运行。

四、增程式电动，虽然被称为电动车，其实也是串联混合动力的一种，因为配备了内燃机，这种车辆的内燃机不负责驱动，只用来在电池电量较低时发电，提供电能，让内燃级处于较高效率的转速内工作，比如华为汽车问界增程电动、理想ONE增程等，都是这类技术。