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汽车空调内循环与外循环不分绝对好与不好，根据实际情况变通使用。

相关使用依据如下：

1、看路况：高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。

2、看车况：新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。

3、看空气质量：一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级，建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。

4、看季节：夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。而在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

扩展资料：

1、内循环：内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

2、外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成。