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无内胎轮胎其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内胎。因此，外胎也考虑了内胎的功能。现在这种轮胎比较常见。

优点：

1。从结构上看，由于无内胎轮胎不再使用内胎，可以消除内胎与外胎之间的摩擦，其内部空气体直接从外胎充入内部，由外胎储存，因此轮胎的整体散热性能更加优异，热量可以直接从轮辋散发出去，散热性能比普通轮胎高百分之二十以上；

2。此外，由于无内胎轮胎充气后外表面的橡胶压力会增加，因此内表面的压力也会同时增加，这相当于提高了裂口的自密封能力。普通轮胎内胎被扎破后，整个轮胎会很快放气，但是无内胎轮胎还是可以用一两百公里的；

3。最后，无内胎轮胎结构简单轻便，负担较低，有利于轮胎的长期使用，也方便汽车的高速行驶；

缺点：

无内胎轮胎结构简单，但维修麻烦。这主要是因为自粘层只有在穿孔尺寸很小的范围内才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很难黏合，如果外界温度过高，这种自粘层容易软化，从而影响行车安全。事实上，总的来说，无内胎轮胎仍然有更多的优势，这就是为什么它们被广泛使用。